Moteur turbo-Diesel, 4 temps, 4 cylindres en ligne 16 soupapes disposé transversalement à l'avant du véhicule.
Bloc-cylindres en fonte et culasse en alliage d'aluminium.
Système d'injection directe de type 'Common Rail' avec commande électronique de la pompe d'injection et suralimentation par turbocompresseur à géométrie fixe sur la B180 CDI et à géométrie variable sur la B200 CDI. Échangeur thermique air/air pour les deux motorisations.
Distribution par double arbre à cames en tête. La chaîne de distribution relie le vilebrequin à l'arbre à cames d'admission qui transmet le mouvement à l'arbre à cames d'échappement par l'intermédiaire d'engrenage.
Moteurs
Appellation commerciale | C180 CDI | C200CDI |
Type / Code | 640.940 | 640.941 |
Alésage x course (mm) | 83 x 92 | |
Cylindrée (cm3) | 1 991 | |
Rapport volumétrique | 18:1 | |
Pression de compression (bars) | 27 à 32 | |
Écart maxi de la pression de compression entre cylindres (bars) | 3 | |
Puissance maxi : | ||
' CEE (kW) | 80 | 103 |
' DIN (Ch) | 109 | 140 |
Régime à la puissance maxi (tr/min) | 4200 | 4200 |
Couple maxi (daN.m) | 25 | 30 |
Régime au couple maxi (tr/min) : | 1 600-2 600 | 1 600-3 000 |
Alimentation en combustible
Circuit d'alimentation en combustible à injection directe haute pression et à
rampe commune constitué principalement d'un filtre à combustible, d'une pompe haute
pression, d'une pompe d'alimentation immergée, d'une rampe commune et d'injecteurs
commandés électroniquement par le calculateur de ...
Feux de détresse
Les feux de détresse s'allument automatiquement lorsque
un airbag a été déclenché ou
vous freinez fortement pour arrêter le véhicule, alors que vous roulez à plus de 70 km/h
Allumage des feux de détresse : appuyez ...
Remorquage
ANNEAUX DE REMORQUAGE
Un cache situé sur le bouclier avant donne accès à un goujon fileté sur lequel
se visse un anneau de remorquage. Cet anneau est fourni avec l'outillage de bord
rangé derrière une trappe à gauche du dossier arrière gauche. Pour réaliser le remorquage
par l'arrière, un poi ...