Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification

Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.

Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.

POMPE À HUILE

La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.

PRESSION D'HUILE

À 80 'C :

  •  ? 0,8 bar au ralenti.
  •  ? 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  ? 4 bars à 4 000 tr/min.
    Entraînement des accessoires
    Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin. Dimension (mm) :  sans climatisation : 17,80 x 1 ...

    Refroidissement
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    D'autres materiaux:

    Batterie et réinitialisations
    DÉBRANCHEMENT ET REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE  Reculer le siège passager à fond.  Arrêter tous les consommateurs électriques, couper le contact et retirer la cléémetteur du contacteur antivol.  Déverrouiller la vis de retenue (1) de 90' dans le ...

    Précautions à prendre
    Consignes de sécurité Toutes les interventions sur les systèmes airbags et prétensionneurs doivent être effectuées par du personnel qualifié ayant reçu une formation. L'airbag est un dispositif soumis à la législation concernant les explosifs, classé selon les lois en vigueur ...

    Ceintures de sécurité
    Problème Les causes possibles/conséquences et solutions Uniquement pour certains pays : le voyant rouge d'alerte des ceintures de sécurité reste allumé pendant 6 secondes ...

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