Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification

Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.

Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.

POMPE À HUILE

La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.

PRESSION D'HUILE

À 80 'C :

  •  ≥ 0,8 bar au ralenti.
  •  ≥ 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  ≥ 4 bars à 4 000 tr/min.
    Entraînement des accessoires
    Courroie avec galet tendeur automatique, entraînant le compresseur de climatisation, la pompe à eau et l'alternateur depuis le vilebrequin. Dimension (mm) :  sans climatisation : 17,80 x ...

    Refroidissement
    Refroidissement par circulation forcée de liquide permanent en circuit hermétique et sous pression. Le circuit comporte principalement, une pompe à eau, un radiateur de refroidissement et un a ...

    D'autres materiaux:

    Liquide de refroidissement
    Consignes de sécurité importantes ATTENTION Le produit antigel est facilement inflammable. Evitez par conséquent de fumer ou d'approcher un feu ou une flamme nue au cours de la manipulation du produit antigel. Si le pr ...

    Intervention sur le hayon
    HAYON DÉPOSE-REPOSE  Déposer la garniture de hayon (voir opération concernée).  Si équipé, déposer le module amplificateur d'antenne à gauche ou à droite du hayon.  Débrancher (Fig.67) :  le tuyau de lave-vitre (1),  le connecteur (2) du moteur ...

    Mise en marche et arrêt du recyclage d'air
    ATTENTION Lorsque la température extérieure est basse, ne mettez le recyclage d'air en marche que temporairement. Sinon, de la buée pourrait couvrir les vitres, réduire la visibilité et vous mettre ainsi en danger ou ...

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