Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Couples de serrage
 Pour les couples
de serrage, se reporter également aux différents 'éclatés de pièces' dans
les méthodes.
Remplacer les vis ou écrous autobloquants. |
SUSPENSION AV ' TRAIN AV
Écrous d'élément de suspension sur le pivot :
- 1re passe : 12.
- 2e passe : 90'.
Vis de fixation supérieure d'élément de suspension sur la caisse :
- 1re passe : 2.
- 2e passe : 45'.
Écrou à collet de transmission :
- 1re passe : 10.
- 2e passe : 60'.
Vis de transmission (*) :
- 1re passe : 8.
- 2e passe : 90'.
Écrou de rotule inférieure sur triangle inférieur (*) : 5,5.
Écrou de rotule inférieure sur pivot (*) :
- 1re passe : 5.
- 2e passe : 60'.
Écrou de fixation de tige d'amortisseur (*) : 6,7.
Vis de barre stabilisatrice sur berceau : 2,8.
Écrous des biellettes de barre stabilisatrice (*) : 6.
Support de radiateur sur berceau : 4.
Contre-écrou de réglage du parallélisme avant : 6.
Triangle inférieur sur berceau :
- 1re passe : 12.
- 2e passe : 90'.
Vis de fixation du berceau : 13.
Capteur de vitesse sur pivot : 0,6.
Vis de roues : 13.
SUSPENSION AR ' TRAIN AR
Écrou de fixation d'amortisseur sur la caisse : 2.
Écrou de fixation d'amortisseur sur l'essieu arrière (*) : 5.
Vis de barre stabilisatrice arrière sur la caisse (*) : 2,8.
Fixation de biellette de barre stabilisatrice (*) : 4.
Vis d'origine de palier central d'essieu arrière sur caisse (*) :
- 1re passe : 20.
- 2e passe : desserrage.
- 3e passe : 22.
- 4e passe : 90'.
- couple de contrôle : 23.
Vis de réparation de palier central d'essieu arrière sur caisse (*) :
- 1re passe : 20.
- 2e passe : desserrage.
- 3e passe : 15.
- 4e passe : 180'.
- couple de contrôle : 25.
Vis de palier d'accouplement d'essieu arrière sur caisse (*) :
- 1re passe : 6.
- 2e passe : desserrage.
- 3e passe : 8.
Écrou de tirant sur palier d'accouplement :
- 1re passe : 4.
- 2e passe : desserrage.
- 3e passe : 3.
- 4e passe : 80'.
Écrou de tirant sur essieu arrière : 8.
Vis de moyeu (*) :
- 1re passe : 8.
- 2e passe : desserrage.
- 3e passe : 12.
Vis de roues : 13.
(*) Vis ou écrous à remplacer après chaque démontage.
Caractéristiques des trains
Suspension ' Train avant
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mc-Pherson avec triangle inférieur
et barre stabilisatrice.
Combiné ressort hélicoïdal et amortisseur à gaz bitubes formant ...
Réglage de la géométrie
OPÉRATION PRÉLIMINAIRE AU CONTRÔLE DE LA GÉOMÉTRIE
Véhicule à vide en ordre de marche tout plein effectué, (dans le cas
contraire compensé par des poids supplémentaire dans le coffre à ba ...
D'autres materiaux:
Réglage du frein de stationnement
RÉGLAGE
Desserrer le contre-écrou (1) (Fig.26).
Desserrer le dispositif de rattrapage (2) jusqu'à ce que les câbles
(3) puissent être décrochés.
Déposer les roues.
Avec un tournevis plat adéquat passé à travers le trou de fixation
de la roue (flèche), serrer d ...
Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle
La fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle est disponible uniquement sur le climatiseur automatique THERMOTRONIC.
Lorsque vous arrêtez le moteur, vous pouvez, avec la chaleur accumulée par celui-ci, chauffer le véhicule pendant une durée pouvant aller jusqu ...
Pneus MOExtended (pneus convenant pour le roulage à plat)
ATTENTION
Pendant un trajet avec le système de roulage à plat, la tenue de route du véhicule se dégrade (par exemple dans les virages, lors d'une forte accélération ou d'un freinage). Il y a risque d'accident.
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