Problème | Les causes possibles/conséquences et solutions |
Le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'allume alors que le moteur tourne |
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de secours.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.
Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint, cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté. Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé. |
Le voyant orange d'alerte de réserve de carburant s'allume alors que le moteur tourne. |
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.
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Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur de température du liquide de refroidissement se trouve au début de l'échelle. |
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de refroidissement est défectueux.
La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si le liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être endommagé.
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Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. |
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être défectueux. Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment refroidi.
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Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal d'alerte retentit. |
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120 . L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.
ATTENTION Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé. Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer. En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot. Il y a risque de blessure.
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Contrôle de la carrosserie
Généralités
Trois types de contrôle peuvent être pris en considération avant de passer un
véhicule au marbre :
* le contrôle des jeux d'ouverture et d'affleurement qui peut aider à déterminer
l'importance des déformations ainsi que leurs localisations. Ce contrôle sert aussi
de base de référ ...
Feux stop adaptatifs
Feux stop adaptatifs Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de 50 km/h ou si le BAS ou le freinage d'urgence assisté adaptatif intervient lors du freinage, les feux stop clignotent rapidement pour avertir les autres usagers de manière plus efficace.
Si vous frei ...
Ingrédients
DISTRIBUTION
Périodicité d'entretien :
Pas de périodicité de remplacement pour la chaîne.
COURROIES DES ACCESSOIRES
Périodicité d'entretien :
Contrôle à chaque révision.
HUILE MOTEUR
Capacités :
Moteurs 180 et 200 CDI : 5,8 litres.
Préconisation :
Huile multigrade de viscosité :
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