Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Lubrification

Lubrification sous pression par pompe à huile entraînée depuis le vilebrequin par une chaîne. Le circuit comporte un clapet de décharge intégré à la pompe, un échangeur thermique eau/huile, un filtre et 4 gicleurs d'huile pour le refroidissement des fonds de pistons qui sont logés dans le bloc-cylindres.

Le circuit assure aussi la lubrification de la pompe à vide et du turbocompresseur.

POMPE À HUILE

La pompe à huile est fixée sur le bloc-moteur et entraînée par le vilebrequin via une chaîne.

PRESSION D'HUILE

À 80 'C :

  •  ≥ 0,8 bar au ralenti.
  •  ≥ 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  ≥ 4 bars à 4 000 tr/min.

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