Il est interdit de lever le véhicule en prenant appui sous les bras de suspension avant ou sous le train arrière. |
Avec le cric de bord
des points de levage sont prévus à l'avant et à l'arrière, de chaque côté du véhicule. Ils se matérialisent par des supports sous la caisse, dans lesquels le cric de bord vient se positionner.
Prendre soin de caler la roue opposée à celle qui doit être levée, en utilisant une cale (fournie avec l'outillage de bord), puis serrer le frein de stationnement et engager la première vitesse ou la marche arrière, contact coupé. Dans le cas d'un véhicule avec transmission automatique, placer le sélecteur sur la position 'p' (parking).
Avec un cric rouleur d'atelier
pour lever latéralement le véhicule, équiper le cric d'une cale en bois ou en caoutchouc afin de ne pas détériorer le dessous du véhicule et utiliser les emplacements prévus pour le cric de bord.
Pour assurer la stabilité du véhicule, placer des chandelles de sécurité sous les points de levage destinés à recevoir le cric de bord.
Implantation des points de levage
AVEC UN PONT ÉLÉVATEUR À DEUX COLONNES
S'il faut déposer
des organes lourds du véhicule, utiliser de préférence un pont élévateur
à quatre colonnes. Sur un pont élévateur à deux colonnes, après la dépose
de ce type d'organes (groupe motopropulseur, train arrière, boîte de vitesses),
il y a risque de basculement du véhicule.
Mettre en place des sangles de sécurité. |
Prendre appui sur les 4 points destinés à recevoir le cric de bord.
Dépose-repose d'un arbre de transmission
TRANSMISSION DROITE
DÉPOSE
Lever et caler le véhicule roues avant pendantes.
Déposer la roue puis le capuchon (1) (Fig.2).
Fig. 2
En fonction du montage, desserrer l'écrou collet ou la vis de transmission.
Déposer la protection sous moteur.
Dégager le ca ...
Utilisation de l'ordinateur de bord
Vue d'ensemble
Visuel multifonction
Mise en marche du LINGUATRONIC (voir la notice d'utilisation spécifique)
Groupe de touches droit
Groupe de touches gauche
Touche Retour
Activation de l'ordinateur de bord : tournez la clé en position 1 dans le c ...
Caractéristiques et couples de serrage
La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres tubulaires
de longueurs inégales comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est munie d'un palier intermédiaire fixé au bloc-cylindres
et monté sur un roulement à bille.
Cote d ...