Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Dépose-repose du toit ouvrant à lamelles

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TOIT OUVRANT À LAMELLES

DÉPOSE

  •  Déposer la garniture de pavillon (voir opération concernée).
  •  Placer une pince de maintien (1) sur chacun des côtés gauche et droit du cadre de toit ouvrant (2) (Fig.55).

Fig. 55
Fig. 55

Vitrage de porte arrière avec mécanisme
Vitrage de porte arrière avec mécanisme

  1. Lèche-vitre extérieur
  2. Joint d'encadrement de porte
  3. Lèche-vitre intérieur
  4. Vitre
  5. Fixation
  6. Platine-support avec mécanisme de lève-vitre
  7. Moteur (avec lève-vitre électrique)
  8. Manivelle (sans lève-vitre électrique).
  • Débrancher les flexibles d'écoulement d'eau (3) aux quatre angles du cadre de toit ouvrant (2).
  •  Positionner les flexibles d'écoulement d'eau (3) à côté du cadre de toit ouvrant (2) sur le toit du véhicule.
  •  Débrancher le connecteur électrique du moteur de toit ouvrant.
  •  De chaque côté, déposer les vis (4) et la fixation arrière de la poignée de maintien (5).
  •  Desserrer les vis (6) jusqu'à ce que les assemblages vissés soient séparés (Fig.56).

Fig. 56
Fig. 56

  • Desserrer les vis (7) jusqu'à ce que les assemblages vissés soient séparés.
les vis d'écartement (8) sinon le réglage du cadre de toit ouvrant (2) estNe pas gauchir les vis d'écartement (8) sinon le réglage du cadre de toit ouvrant (2) est modifié.
  • À l'aide d'un autre opérateur, déposer les pinces de maintien (1), détacher le toit ouvrant et le retirer en arrière en le faisant passer par une porte arrière.
  •  Si le toit ouvrant n'est pas remplacé, extraire le joint secondaire (9) complètement du cadre de toit ouvrant (2), enlever complètement les résidus de produit d'étanchéité du cadre de toit ouvrant (2) et nettoyer soigneusement le plan de joint (Fig.57).
  •  Enlever complètement les résidus de produit d'étanchéité sur le plan de joint du toit du véhicule et le nettoyer.

REPOSE

  •  Coller un joint secondaire neuf (9) directement contre le bourrelet (10) sur le cadre de toit ouvrant (2).
  •  Coller l'assemblage bout-à-bout du joint secondaire neuf (9).
bout-à-bout du joint secondaire neuf (9) se trouve au milieu sur la partieL'assemblage bout-à-bout du joint secondaire neuf (9) se trouve au milieu sur la partie arrière du cadre de toit ouvrant (2).
  • Appliquer un cordon de produit d'étanchéité (11), sur le joint secondaire (9).
cordon de mastic d'étanchéité (11) : 3 mm environ.Diamètre du cordon de mastic d'étanchéité (11) : 3 mm environ.
  • Placer une pince de maintien (1) sur chacun des côtés gauche et droit du cadre de toit ouvrant (2) (Fig.55).
  •  Avec l'aide d'un autre opérateur, placer le toit ouvrant d'abord sur un côté sur le toit du véhicule et le maintenir avec une pince de maintien, puis fixer l'autre côté du toit ouvrant avec une autre pince de maintien.
du toit ouvrant mis en place et pas encore maintenu par des pinces de maintienLa position du toit ouvrant mis en place et pas encore maintenu par des pinces de maintien ne doit plus être modifiée car le cordon d'étanchéité (11) reste sinon collé sut le toit du véhicule. Si la position du toit ouvrant est modifiée, le cordon d'étanchéité (11) ne remplira plus sa fonction.
  • Contrôler la position du joint secondaire (9), plus particulièrement au niveau des angles du cadre de toit ouvrant (2).
  •  Reposer les vis (6) sur le cadre (2) jusqu'en appui.
  •  Reposer et serrer les vis (7) sur le cadre (2).
les vis d'écartement (8) sinon le réglage du cadre de toit ouvrant (2) estNe pas gauchir les vis d'écartement (8) sinon le réglage du cadre de toit ouvrant (2) est modifié.

Fig. 57
Fig. 57

  • Serrer les vis (6).
  •  Déposer les pinces de maintien.
  •  La suite de la repose s'effectue dans le sens inverse de la dépose.
  • Contrôler le réglage des lamelles de toit puis celui du toit ouvrant et les régler si nécessaire.
  •  Contrôler l'étanchéité du toit ouvrant.

CONTRÔLE ET RÉGLAGE

Lamelles de toit

peuvent être ajustées séparément.Les lamelles peuvent être ajustées séparément.
  • À l'aide d'un jeu de cales d'épaisseur, contrôler les jeux d'ajustement en (A), (B) et (C) (Fig.58).
en (A), (B) et (C) ne doivent pas avoir une tendance à rétrécir sinon leLes jeux d'ajustement en (A), (B) et (C) ne doivent pas avoir une tendance à rétrécir sinon le toit à lamelles peut être endommagé lors de l'ouverture et de la fermeture.

Fig. 58
Fig. 58

Jeux d'ajustement

A. 3 à 4 mm
B. 4 à 5 mm
C. 4 à 5 mm
X. 80 mm environ.

référence de la position de mesure (X) pour le contrôle du jeu d'ajustementLa cote de référence de la position de mesure (X) pour le contrôle du jeu d'ajustement (C) correspond à 80 mm environ.
  • De chaque côté, déposer les vis de la lamelle déflectrice (1), les remplacer par des neuves et les visser de manière à ce que la lamelle déflectrice (1) puisse être déplacée.
  •  Effectuer la même manipulation pour les lamelles centrales (2) et la lamelle arrière (3).
  •  Fermer le toit ouvrant.
  •  Régler les jeux d'ajustement en (A), (B) et (C) en bougeant les lamelles (1), (2) et (3).
  •  Serrer les vis des lamelles (1), (2) et (3).
  •  Fermer le toit ouvrant.
  •  Contrôler à nouveau les jeux d'ajustement en (A), (B) et (C).

Toit ouvrant

du toit ouvrant, la garniture de pavillon doit être déposée (voir opérationPour le réglage du toit ouvrant, la garniture de pavillon doit être déposée (voir opération concernée).
  • Contrôler le réglage en hauteur (flèches) du toit ouvrant au niveau de la lamelle déflectrice (1) et la lamelle arrière (2) (Fig.59).

Fig. 59
Fig. 59

Réglage en hauteur

Lamelle déflectrice (1) plus basse que la surface extérieure du toit de 0,2 mm Lamelle arrière (2) plus haute que la surface extérieure du toit de 0,2 mm.

  • Ajuster la hauteur du toit (3) en tournant en conséquence les vis d'espacement (4) (Fig.60).
les vis (5).Ne pas gauchir les vis (5).

Fig. 60
Fig. 60

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