Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Dépose-repose d'un élément de suspension AV

ÉLÉMENT DE SUSPENSION

DÉPOSE-REPOSE

  •  Lever et caler l'avant du véhicule roues pendantes.

Dans le passage de roue

  •  Déposer (Fig.9) :
  •  le support (1) de l'élément de suspension (2),
  •  la fixation supérieure (flèche) de la biellette de barre stabilisatrice (3),
  •  les fixations inférieures (4) de l'élément de suspension (2) sur le pivot (5).

Fig. 9
Fig. 9

Dans le compartiment moteur

  •  Déposer les fixations supérieures (6) (Fig.10) :

Fig. 10
Fig. 10

  • Comprimer les agrafes (flèches) puis sortir l'élément de suspension par le passage de roue.

À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose, en respectant les points suivants :

  •  remplacer systématiquement toutes les vis et écrous autofreinés,
  •  respecter les couples de serrage prescrits,
  •  procéder au contrôle et au réglage, si nécessaire, de la géométrie du train avant (voir opération concernée).

DÉMONTAGE-REMONTAGE

et le sens de montage des pièces constitutives de l'élément de suspension.Repérer l'ordre et le sens de montage des pièces constitutives de l'élément de suspension.
  • Opération à pratiquer à l'établi, élément de suspension déposé.
  •  Placer l'élément de suspension dans un étau muni de mordaches.
  •  Comprimer le ressort de suspension avec un compresseur approprié, jusqu'à libérer les coupelles de sa pression.
le compresseur de ressort est bien adapté au véhicule.S'assurer que le compresseur de ressort est bien adapté au véhicule.
  • Déposer (Fig.11) :
  •  le capuchon (1),
  •  l'écrou de tige d'amortisseur (2),
du ressort étant très importante, la plus grande rigueur est indispensableLa tension du ressort étant très importante, la plus grande rigueur est indispensable lors de la dépose de l'écrou de tige d'amortisseur.
  • le palier supérieur (3),
  •  le ressort (4),
  •  la butée élastique (5),
  •  le palier caoutchouc (6).

Fig. 11
Fig. 11

Au remontage, procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose en respectant les points suivants :

  •  respecter l'ordre et le sens d'empilage des pièces constituant l'élément de suspension repérées au démontage,
  • respecter le positionnement correct du ressort sur ses coupelles,
  •  contrôler l'état de toutes les pièces constitutives les remplacer le cas échéant.

BARRE STABILISATRICE

DÉPOSE - REPOSE

  •  Soutenir par le haut le radiateur de refroidissement moteur.
  •  Déposer le conduit d'admission d'air sur le radiateur.
  •  Lever et caler le véhicule roues pendantes.
  •  Déposer la protection sous moteur.
  •  Déposer les roues avant.
  •  Vidanger le liquide de refroidissement par le radiateur.
  •  Déposer la durit inférieure du radiateur de refroidissement.
  •  Véhicule avec boîte de vitesses automatique, déposer le support de la conduite d'huile au bas du radiateur.
  •  Soulever le support du motoventilateur de 5 centimètres.
  •  Désaccoupler la barre stabilisatrice (1) des biellettes (2) (flèche) (Fig.12).
  •  Véhicule avec projecteurs au xénon :
  •  débrancher le connecteur du capteur de niveau avant gauche,
  •  déposer le support du capteur de niveau de la barre stabilisatrice.
  •  Déposer les vis (flèches) du support de radiateur (3) (Fig.13).
  •  Déposer le support de radiateur (3).
  •  De chaque côté, déposer les 2 vis (4) puis l'étrier (5) (Fig.12).

Fig. 12
Fig. 12

Fig. 13
Fig. 13

  • Soulever le radiateur de refroidissement et retirer la barre stabilisatrice (1) par l'avant.
la barre stabilisatrice (1) vers le haut, la faire passer par dessus lesFaire pivoter la barre stabilisatrice (1) vers le haut, la faire passer par dessus les flexibles de frein gauche et droit et la retirer.

À la repose, procéder dans l'ordre inverse aux opérations de dépose, en respectant les points suivants :

  •  véhicule avec projecteurs au xénon, contrôler la position des projecteurs et la régler si nécessaire,
  •  faire attention à la position de montage des paliers de barre stabilisatrice,
  •  les points de jonction entre le support de radiateur (3) et le berceau doivent être propres.

BERCEAU

DÉPOSE

  •  Déposer :
  •  les passages de roue,
  •  le boîtier de filtre à air.
  •  Positionner et bloquer le volant en position médiane.
  •  Vérifier la position médiane du boîtier de direction : le repère de la colonne de direction doit coïncider avec celui du boîtier de direction (Fig.14).

Fig. 14
Fig. 14

  • Déposer la vis (1) puis désaccoupler la colonne de direction du boîtier de direction.
  •  Débrancher les deux connecteurs du calculateur de direction assistée.
  •  Déposer la protection sous moteur.
  •  Attacher le radiateur.
  •  Mettre de côté le vase d'expansion de liquide de refroidissement sans débrancher ses flexibles.
  •  À l'aide d'une grue d'atelier, soulever le moteur jusqu'à délester les silentblocs moteurs.
  •  De chaque côté, déposer :
  •  l'étrier (2) de barre stabilisatrice (3) et attacher cette dernière (Fig.15),
  •  la rotule de direction sur le pivot.

Fig. 15
Fig. 15

  • Déposer les écrous fixant la rotule (4) au triangle inférieur (5) (Fig.16).

Fig. 16
Fig. 16

Fig. 17
Fig. 17

  • Mettre en place un appareil de soutien sous le berceau.
  •  Mettre en place un autre appareil de soutien équipé d'une cale en bois sous le carter d'huile.
  •  De chaque côté, déposer la vis (6) des silentblocs (Fig.17).
  •  Déposer les écrous (7) (Fig.18).
  •  Déposer les vis (8).
  •  Abaisser lentement l'ensemble berceau, triangle inférieur et boîtier de direction.
du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent laAvant l'abaissement du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent la descente du berceau.

REPOSE

Lors de la repose, respecter les points suivants :

  •  lors de la remise en place du berceau, les rotules des triangles inférieurs doivent être insérés dans les pivots,
  •  approcher toutes les vis (8) du berceau puis les serrer,
  •  remplacer les vis ou écrous autobloquants,
  •  respecter les couples de serrage,
  •  contrôler les réglages de train avant et les régler si nécessaire.

Fig. 18
Fig. 18

Fixations des diverses pièces constitutives d'un demi-train avant
Fixations des diverses pièces constitutives d'un demi-train avant

  1. Boulon de bridage de l'élément de suspension sur le pivot
  2.  Fixation de la biellette de barre stabilisatrice sur l'élément de suspension
  3. Fixation de la rotule inférieure sur le triangle inférieur
  4. Écrou de rotule de direction sur le pivot
  5. Fixation de la biellette de barre stabilisatrice sur la barre stabilisatrice
  6. Contre-écrou de rotule de direction
  7. Écrou de rotule inférieure sur le pivot
  8. Fixation avant du triangle inférieur sur le berceau.

BRAS INFÉRIEUR

DÉPOSE

  •  Lever et caler le véhicule roues pendantes.
  •  Déposer la roue avant du côté concerné.
  •  Déposer :
  • la protection sous moteur,
  •  la partie arrière du passage de roue avant.
  • Déposer (Fig.19) :
  •  les vis (flèches) de fixation du triangle inférieur (1) sur le berceau,
  •  le support (2),
  •  l'écrou (3) fixant la rotule inférieure au pivot puis extraire la rotule inférieure.
  •  Sortir le bras inférieur (1) du berceau.

REPOSE

Lors de la repose, respecter les points suivants :

  •  contrôler la rotule inférieure ainsi que les paliers caoutchoucs du triangle inférieur et les remplacer si nécessaire,
  •  ne visser au couple les vis de fixation du triangle inférieur sur le berceau que lorsque le véhicule est sur ses roues et qu'elles ont été braquées à gauche puis à droite,
  •  remplacer les vis ou écrous autobloquants,
  •  respecter les couples de serrage,
  •  contrôler les réglages de train avant et les régler si nécessaire.

Fig. 19
Fig. 19

Suspension - train avant
Suspension - train avant

  1. Berceau
  2. Vis : 13 daN.m
  3. Triangle inférieur
  4. Vis :
  •  1re passe : 12 daN.m.
  •  2e passe : 90'.
  1.  Rotule inférieure
  2.  Fixation de la rotule sur le triangle : 5,5 daN.m
  3.  Fixation de la rotule sur le pivot (remplacer) :
  •  1re passe : 6 daN.m.
  •  2e passe : 60'.
  1.  Barre stabilisatrice
  2.  Étrier
  3. Vis : 2,8 daN.m
  4. Biellette de barre stabilisatrice
  5.  Vis : 6 daN.m
  6.  Pivot
  7.  Roulement
  8.  Circlip
  9.  Moyeu
  10.  Vis de transmission (*) :
  •  1re passe : 8 daN.m.
  •  2e passe : 90'.
  1.  Écrou à collet de transmission :
  •  1re passe : 10 daN.m.
  •  2e passe : 60'.
  1. Capuchon
  2. Élément de suspension
  3.  Fixation inférieur de l'élément de suspension :
  •  1re passe : 12 daN.m.
  •  2e passe : 90'.
  1.  Soufflet avec butée de débattement
  2.  Ressort
  3.  Palier supérieur
  4.  Vis de fixation de l'amortisseur sur la caisse :
  •  1re passe : 2 daN.m.
  •  2e passe : 45'.
  1.  Écrou de fixation de la tige d'amortisseur (remplacer) : 6,7 daN.m
  2.  Capuchon.

PIVOT

DÉPOSE

  •  Lever et caler le véhicule roues pendantes.
  •  Déposer la roue avant du côté concerné.
  •  En fonction du montage, desserrer l'écrou collet ou la vis de transmission.
  •  Déposer (Fig.20) :
  •  le disque de frein (1) (voir opération au chapitre 'FREINS'),
  •  le support (2) de l'élément de suspension (3) et le mettre de côté,
  •  la rotule de direction (4) du pivot (5),
  •  le capteur de vitesse sur le pivot,
  •  l'écrou (6) fixant la rotule inférieure au pivot puis extraire la rotule inférieure,
  •  les fixations inférieures (7) de l'élément de suspension (3).
  •  Extraire le pivot (5) de la transmission (8).

REPOSE

Lors de la repose, respecter les points suivants :

  •  remplacer les vis ou écrous autobloquants,
  •  respecter les couples de serrage,
  •  contrôler les réglages de train avant et les régler si nécessaire.

ROULEMENT DE MOYEU

démonté doit impérativement être remplacé.Tout roulement démonté doit impérativement être remplacé.

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

  •  Presse d'atelier.
  •  [1]. Mandrin (Fig.21).
  •  [2]. Extracteur (Fig.21).

REMPLACEMENT

pratiquer à l'établi, pivot déposé.Opération à pratiquer à l'établi, pivot déposé.
  • époser le circlip de maintien de roulement de moyeu avant

Fig. 20
Fig. 20

  • Positionner le pivot (1) sur une presse.
  •  Extraire le moyeu (2) par le bas avec un mandrin [1] (Fig.21).
  •  Extraire le roulement (3) par le bas.
  •  Extraire la bague intérieure de roulement du moyeu (2) avec l'extracteur [2].
  •  Lors de la repose, attention à la position de montage du roulement (3). Les points (flèches) figurant sur le roulement oblique (3) doivent être orientés vers la partie intérieure du pivot (1). En cas de montage incorrect, aucun signal d'impulsion ne sera détecté au niveau du capteur de vitesse de rotation.

    En effet, la bague à impulsions du capteur de vitesse de rotation est intégré dans le roulement (3).

Fig. 21
Fig. 21

    Réglage de la géométrie
    OPÉRATION PRÉLIMINAIRE AU CONTRÔLE DE LA GÉOMÉTRIE  Véhicule à vide en ordre de marche tout plein effectué, (dans le cas contraire compensé par des poids supplémentaire dans le c ...

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