Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Contrôle de la carrosserie

Généralités

Trois types de contrôle peuvent être pris en considération avant de passer un véhicule au marbre :

* le contrôle des jeux d'ouverture et d'affleurement qui peut aider à déterminer l'importance des déformations ainsi que leurs localisations. Ce contrôle sert aussi de base de référence lors d'une dépose/pose ou d'un échange d'éléments amovibles.

* Le contrôle à la pige en se référant au plan de soubassement, aux cotes de structure ou par symétrie.

* Le contrôle du train avant est aussi un excellent moyen de vérifier si le soubassement a ou n'a pas été affecté. Toutefois, il ne faut pas négliger le contrôle des éléments de train roulant qui pourrait également avoir subi des déformations et fausser le diagnostic.

Contrôle à la pige

v

 

uniquement indiquées à titre de contrôle. Les mesures effectuées à l'aideLes côtes sont uniquement indiquées à titre de contrôle. Les mesures effectuées à l'aide du jeu d'équerres de redressage sont déterminantes

PARTIE AVANT

a = 1264 mm

a = 1264 mm
b = 1281 mm
c = 935 mm.

PARTIE ARRIÈRE

j = 923 mm

j = 923 mm
k = 1157 mm
l = 1285 mm.

PARTIE LATÉRALE

d = 1004 mm

d = 1004 mm
e = 842 mm
f = 1346 mm.

g = 1065 mm

g = 1065 mm
h = 775 mm
i = 1223 mm.

Blackhawk
Blackhawk

Dataliner
Dataliner

  1. Fixation pare-chocs, boulon INF EXT vers l'AV
  2. Brancard, boulon AV (rondelle)
  3. Aile avant, trou 8 mm
  4. Longeron AV, 1er trou vers l'EXT
  5. Longeron AV, trou vers l'EXT
  6. Brancard, boulon AR (rondelle)
  7. Longeron AV, dernier trou
  8. Traverse, petit trou EXT
  9. Bas de casse, trou AR
  10. Renfort de longeron AR, trou centre
  11. Brancard AR, boulon AV centre
  12. Longeron AR, trou ovale
  13. Longeron AR, trou AR
  14. Fixation pare-chocs, boulon INF vers l'AR
  15. Traverse AR, trou EXT.

Car-o-liner
Car-o-liner

FONCTION DES PIÈCES

FONCTION DES PIÈCES

MZ141-MZ142 1-2-3-4 : Contrôle de la fixation de la traverse d'absorption avant.

MZ260 5-6 : Contrôle de la fixation avant du berceau avant mécanique déposée.

7 : Centreurs de la fixation avant du berceau avant mécanique déposée.

MZ080 5-6 : Contrôle de la fixation avant du berceau avant sans dépose de la mécanique.

8 : Centreurs de la fixation avant du berceau avant sans dépose de la mécanique.

MZ601-MZ602 9-10 : Contrôle de la fixation des amortisseurs avant.

11 : Broches pour contrôle des amortisseurs avant.

MZ260 12-13 : Pilotage et contrôle de la fixation milieu du berceau avant mécanique déposée.

14 : Broches de pilotage milieu du berceau avant.

15 : Centreurs de la fixation milieu et arrière du berceau avant mécanique déposée.

MZ080 12-13 : Contrôle de la fixation milieu du berceau avant sans dépose de la mécanique.

16 : Centreurs de la fixation milieu du berceau avant sans dépose de la mécanique.

MZ200 17-18 : Contrôle de la fixation arrière du berceau avant mécanique déposée.

MZ080 17-18 : Contrôle de la fixation arrière du berceau avant sans dépose de la mécanique.

20 : Centreurs de la fixation arrière du berceau avant sans dépose de la mécanique.

21-22 : Supports pour pilotage latéral avant.

23 : Centreurs pour pilotage latéral avant.

MZ260 24 : Pilotage de référence milieu.

25 : Broche pour pilotage de référence milieu.

MZ140 26 : Pilotage avant droit du longeron arrière.

MZ14D 27 : Pilotage avant gauche du longeron arrière.

28-29 : Supports pour pilotage latéral arrière.

30 : Centreurs pour pilotage latéral arrière.

MZ260 31 : Contrôle de la fixation centrale avant de l'essieu arrière mécanique déposée.

MZ140 31 : Contrôle de la fixation centrale avant de l'essieu arrière avec mécanique.

32 : Centreur de la fixation centrale avant de l'essieu arrière avec mécanique (fixation).

33 : Centreur de la fixation centrale avant de l'essieu arrière avec mécanique (diagnostique).

19: Centreur de la fixation centrale avant de l'essieu arrière mécanique déposée.

MZ6D1-MZ602 34-35 : Contrôle de la fixation des amortisseurs arrière.

36 : Centreurs pour contrôle des amortisseurs avant.

MZ200 37-38 : Contrôle des pilotages arrière des longerons arrière.

MZ080 39 : Contrôle de la fixation centrale arrière inférieure de l'essieu arrière sans mécanique.

40 : Contrôle de la fixation centrale arrière supérieure de l'essieu arrière mécanique déposée.

MZ260 41-42 : Contrôle de la jupe arrière.

43 : Cale qui compense la tôle de fermeture lorsqu'elle est déposée.

44 : Centreur pour la fixation centrale avant de l'essieu arrière Avec mécanique (à utiliser lorsque le filetage d'origine a été détérioré et remplacé par l'adaptation d'origine MERCEDES).

45 : Centreurs pour le contrôle du berceau sur le marbre (fixation avant).

46 : Centreurs pour le contrôle du berceau sur le marbre (fixation arrière).

47 : Cale de déplacement pour traverse modulaire (modèle contrôlé CST 245).

48 : Cale de déplacement pour traverse modulaire (modèle contrôlé CST 245).

49 : Cale de déplacement pour traverse modulaire (modèle contrôlé CST 245).

50-51 : Valises de rangement pour visserie.

52 : Vis pour contrôle de la fixation centrale avant de l'essieu arrière mécanique déposée.

UTILISATIONS DES PIÈCES

commande de pièces détachées, se référer au plan de montage 420- D-32A afinPour toute commande de pièces détachées, se référer au plan de montage 420- D-32A afin de préciser la référence à 8 chiffres '7169.7'-'.

Contrôle et mise en place de la console d'amortisseur avant

Lors du remplacement de la console d'amortisseur avant, utiliser le grand diamètre (8mm) de la broche 11 et fixer la console sur les pièces 9-10 à l'aide des écrous HM8.

Lors du contrôle, utiliser le petit diamètre (7,5mm) de la broche 11.

Contrôle de la fixation avant du berceau avant

Mécanique déposée :

Visser le centreur 7 sur le longeron, verrouiller les pièces 5-6 dans les tours MZ260 comme indiqué, poser le véhicule et fixer les centreurs 7 sur les pièces 5-6 à l'aide des vis HM 12- 20 et des rondelles LU12 livrées.

Sans dépose de la mécanique (fixation) :

Déposer les vis du véhicule et fixer les centreurs 8 sous le berceau comme indiqué.

Verrouiller les pièces 5-6 dans les tours MZ080.

doit se faire un coté après l'autre.Cette opération doit se faire un coté après l'autre.

Poser le véhicule et fixer les centreurs 8 sur les pièces 5-6 à l'aide des vis HM 12-20 et des rondelles LU12 livrées.

Sans dépose de la mécanique (diagnostic) :

Sur le marbre mettre en place les tours MZ080 équipées des pièces 5-6.

Fixer les centreurs 8 sur les pièces 5-6 à l'aide des écrous HM12X1.50 et les rondelles LU 12 livrées.

Poser le véhicule qui ce centrera sur les centreurs 8 par l'intermédiaire des têtes de vis.

Contrôle de la fixation de la traverse d'absorption avant

Selon le modèle de véhicule contrôlé W169/C169 ou CST245 voir la positon et la rotation des pièces 1-2-3-4.

Contrôle de la fixation centrale du berceau avant

Mécanique déposée :

Fixer le centreur 15 sur le longeron.

Sur le marbre, mettre en place les tours MZ260 équipées des pièces 12/13 et de la broche de centrage 14.

Descendre le véhicule qui se centrera sur les pièces 12/13 par l'intermédiaire des centreurs 15 et des broches 14.

Fixer les centreurs 15 sur les pièces 12/13 avec les vis HM12-20 et les rondelles LU12 livrées.

Sans dépose de la mécanique (DIAG).

Sur le marbre, mettre en place les tours MZ080 équipées des pièces 12/13.

Fixer les centreurs 16 sur les pièces 12/13 avec les vis HM12-20 et les rondelles LU12 livrées.

Descendre le véhicule qui se centrera sur les centreurs 16 par l'intermédiaire des têtes de vis de fixation du berceau.

Contrôle de la fixation arrière du berceau avant Mécanique déposée : Fixer les centreurs 15 sur le longeron.

Sur le marbre, mettre en place les tours MZ200 équipées des pièces 17/18.

Descendre le véhicule qui se centrera sur les pièces 17/18 par l'intermédiaire des centreurs 15.

Fixer les centreurs 15 sur les pièces 17/18 avec les vis HM12-20 et les rondelles LU 12.

Sans dépose de la mécanique (fixation) : Sur le véhicule, déposer les vis de fixation arrière du berceau et visser les centreurs 20 sur le véhicule.

Pour toute commande de pièces détachées, se référer au plan de montage 420- D-32A afin de préciser la référence à 8 chiffres '7169.7'-'.

Contrôle et mise en place de la console d'amortisseur avant Lors du remplacement de la console d'amortisseur avant, utiliser le grand diamètre (8mm) de la broche 11 et fixer la console sur les pièces 9-10 à l'aide des écrous HM8.

Lors du contrôle, utiliser le petit diamètre (7,5mm) de la broche 11.

Contrôle de la fixation avant du berceau avant

Mécanique déposée :

Visser le centreur 7 sur le longeron, verrouiller les pièces 5-6 dans les tours MZ260 comme indiqué, poser le véhicule et fixer les centreurs 7 sur les pièces 5-6 à l'aide des vis HM 12- 20 et des rondelles LU12 livrées.

Sans dépose de la mécanique (fixation) :

Déposer les vis du véhicule et fixer les centreurs 8 sous le berceau comme indiqué.

Verrouiller les pièces 5-6 dans les tours MZ080.

Cette opération doit se faire un coté après l'autre.

doit se faire un coté après l'autre.Cette opération doit se faire un coté après l'autre.

Sur le marbre, mettre en place les tours MZ080 équipées des pièces 17/18.

Descendre le véhicule qui se centrera sur les pièces 17/18 par l'intermédiaire des centreurs 20. Fixer les centreurs 20 sur les pièces 17118 avec les vis HM12-20 et les rondelles LU12 livrées.

Contrôle et mise en place de la console d'amortisseur arrière

Mécanique déposée :

Lors du remplacement de la console d'amortisseur arrière, utiliser le grand diamètre (14,5 mm) du centreur 36 sur les pièces 34/35.

Lors du contrôle, utiliser le petit diamètre (13) du centreur 36.

Contrôle de la fixation centrale avant de l'essieu arrière.

Mécanique déposée :

Sur le marbre, mettre en place la tour MZ260 équipée de la pièce 31 et du centreur 19.

Descendre le véhicule qui se centrera sur le centreur 19.

Fixer le véhicule avec la vis 52 ou la vis HM16x1,50-130 suivant la configuration du véhicule contrôlé.

Sans dépose de la mécanique (fixation) :

Déposer la vis du véhicule et visser le centreur 32 ou 44 suivant la configuration du véhicule contrôlé.

Sur le marbre, mettre en place la tour MZ140 équipée de la pièce 31.

Descendre le véhicule qui se centrera sur la pièce 31 par l'intermédiaire du centreur 32 ou 44.

Fixer le centreur 32 ou 44 sur la pièce 31 avec la vis HM16-25 livrée.

Sans dépose de la mécanique (DIAG) :

Sur le marbre, mettre en place la tour MZ140 équipée de la pièce 31 et du centreur 33.

Descendre le véhicule qui se centrera sur le centreur 33 par l'intermédiaire de la tête de vis de fixation de l'essieu arrière.

vis du véhicule qui ont été déposées doivent être remplacées par des visToutes les vis du véhicule qui ont été déposées doivent être remplacées par des vis neuves.

Celette metro 2000 mygale
Celette metro 2000 mygale

MERCEDES Classe B

MERCEDES Classe B

INDICATIONS POUR L'UTILISATION DES TEMPS DE PEINTURE

INDICATIONS POUR L'UTILISATION DES TEMPS DE PEINTURE

Il existe 4 catégories de peinture : (peinture à double couches)

  •  Colonne A : Peinture sans niveau (Concerne des petits éléments carrosserie en métal ou en plastique déposés)
  •  Colonne B : Peinture niveau 1 (Concerne un élément neuf remplacé amovible ou soudé)
  •  Colonne C : Peinture niveau 2 (Concerne un élément revoilée)
  •  Colonne D : Peinture niveau 3 (Concerne un élément réparé)

MÉTHODE DE CALCUL DES TEMPS DE PEINTURE DES ELEMENTS CARROSSERIE ADJACENT.

Il convient de procéder comme suit :

  • Facturation de 2 éléments adjacents : un abattement de 15%.
  • Facturation de 3 éléments adjacents : un abattement de 20%.
  • Facturation de 4 éléments adjacents et plus : un abattement de 25%.

PRISE EN CHARGE

Il existe donc plusieurs catégories de PRISE EN CHARGE.

Chaque catégorie de prise en charge tient compte de la position de l'élément à peindre (sur véhicule ou déposé).

Le temps de prise en charge retenu sera celui qui correspond au travail le plus complet et pour les autres éléments. On ajoute un supplément quelques soit le nombre d'éléments à peindre.

INGREDIENTS - Le prix des ingrédients, par heure de main-d'oeuvre,

INGREDIENTS - Le prix des ingrédients, par heure de main-d'oeuvre, doit être calculé par chaque réparateur compte tenu des produits utilisés, de ses propres conditions d'achat et de ses propres consommations. Il est fonction des laques utilisées.

La facturation s'obtient en multipliant le prix par heure d'ingrédients par le temps total de la main-d'oeuvre ' peinture '

Les produits antigravillonnage doivent être facturés à part des ingrédients et suivant l'application réalisée.

EXEMPLE DE CHIFFRAGE ' PEINTURE '

Cas d'un choc latéral et AR éléments adjacents et non adjacents sur véhicule.

TEMPS DE FACTURATION INDICATIFS

TEMPS DE FACTURATION INDICATIFS

Exprime en heures et centièmes d'heure 14

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