Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe B: Circuit de lubrification

POMPE À HUILE

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

  •  [1]. Vis de retenue de berceau (ref. 169 589 00 62 00) (Fig.30).

DÉPOSE

  •  Abaisser le berceau :
  •  déposer le boîtier de filtre à air,
  •  l'actionneur de papillon (véhicules avec filtre à particules) ou l'étrangleur d'air admission (véhicules sans filtre à particules),
  •  déposer la vis du joint de cardan de colonne de direction puis le séparer (bloquer le volant de direction),
  •  soutenir le radiateur,
  •  déposer la protection sous moteur,
  •  écarter la partie arrière des passages de roue,
  •  décrocher les supports caoutchouc de l'échappement,
  •  déposer la vis de la tresse de masse sur le carter d'huile,
  •  avec boîte de vitesses mécanique, dégrafer le tuyau de commande hydraulique d'embrayage sur la boîte de vitesses et sur le tablier,
  •  avec projecteurs au xénon, débrancher le connecteur du capteur de hauteur et déposer les fixations de ce dernier,
  •  mettre en place un appareil de soutien sous le berceau,
  •  déposer les 4 vis (1) de fixation du berceau (Fig.30),
  •  visser, en lieu et place des vis de fixation du berceau, les vis de retenue avec les butées [1],
que les butées se trouvent au centre des vis de retenue.Veiller à ce que les butées se trouvent au centre des vis de retenue.
  • déposer les 4 vis (2) de fixation du berceau,
  •  abaisser le berceau.
du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent laAvant l'abaissement du berceau, s'assurer qu'aucun faisceau, durit ou flexible ne gênent la descente du berceau.
  • Vidanger l'huile moteur.
  •  Déposer :
  •  la courroie d'accessoires (voir opération concernée),
  •  le compresseur et l'attacher à la caisse (sans ouvrir le circuit)
  •  l'alternateur,
  •  le support du tendeur de la courroie d'accessoires,
  •  le catalyseur,
  •  le tube de la jauge à huile.
  •  Débrancher le capteur de niveau d'huile (3) (Fig.31).
  •  Mettre en place un cric d'atelier sous le moteur et le soulever afin de soulager les silentblocs arrière moteur.
  •  Déposer la vis (4) du silentbloc.

Fig. 31
Fig. 31

Fig. 30
Fig. 30

Lubrification
Lubrification

  1. Bloc-cylindres
  2. Gicleur de fond de piston
  3. Déflecteur d'huile
  4. Vis (m6) : 1,2 dan.M
  5. Joints d'étanchéité
  6. Carter d'huile
  7. Vis (m6) :
  •  1re passe : 0,6 dan.M
  •  2e passe : 1,3 dan.M.
  1. Bouchon de vidange : 3 dan.M
  2. Sonde de niveau, de température et de qualité d'huile : 0,5 dan.M
  3. Guide de jauge à huile
  4. Jauge à huile
  5. Pompe à huile
  6. Vis : 1,4 dan.M
  7. Tuyau d'aspiration
  8. Chaîne d'entraînement de pompe à huile
  9. Couvercle sur pompe à huile.
  10. Vis (m6) : 1,2 dan.M
  11. Turbocompresseur
  12. Canalisation d'alimentation de turbo
  13. Vis creuse : 1,5 dan.M
  14. Canalisation retour de turbo
  15. Vis (m6) : 0,8 dan.M
  16. Boîtier de filtre à huile
  17. Canalisation du radiateur d'huile
  18. Radiateur d'huile
  19. Cartouche de filtre à huile
  20. Couvercle de filtre à huile : 2,5 dan.M
  21. Tubulure de remplissage d'huile
  22. Bouchon de remplissage d'huile
  23. Séparateur d'huile.
  • Déposer le carter d'huile (fig.33).
  •  Déposer le couvercle de la chaîne de pompe à huile (fig.32).

Fig. 32
Fig. 32

  • Déposer les vis (6) de la pompe à huile (7) puis dégager cette dernière de sa chaîne afin de la déposer.

REPOSE

Remonter les éléments préalablement déposés en respectant les points suivants :

  •  remplacer les différents joints d'étanchéité et nettoyer les plans de joint,
  •  avant son remontage, remplir la pompe à huile d'huile moteur,
  •  respecter l'ordre de serrage du carter d'huile (Fig.33),

Fig. 33
Fig. 33

  • remplacer les couples de serrage,
  •  remplir et faire le niveau en huile moteur.

CONTRÔLE DE LA PRESSION D'HUILE

OUTILLAGE NÉCESSAIRE

  •  Manomètre.

CONTRÔLE

  •  Mettre de côté le vase d'expansion (1) de liquide de refroidissement, sans débrancher les durits.
  •  Déposer la vis (2) sur le boîtier de filtre à huile (3) (Fig.34).
  •  Brancher le manomètre équipé de son raccord en lieu et place de la vis (2).
  • Amener le moteur à sa température normale de fonctionnement.
  •  Contrôler la pression d'huile à 80'C :
  •  ≥ 0,8 bar au ralenti.
  •  ≥ 3 bars à 2 000 tr/min.
  •  ≥ 4 bars à 4 000 tr/min.
  • Couper le moteur.
  •  Débrancher le manomètre.
  •  Reposer la vis (2).
  •  Contrôler le niveau d'huile moteur.
  •  Contrôler l'absence de fuite d'huile.

Fig. 34
Fig. 34

    Dépose-repose de la chaîne de distribution
    OUTILLAGE NÉCESSAIRE  [1]. Outil de guidage (ref. 604 589 01 40 00) (Fig.20).  [2]. Outil d'ouverture de maillon (ref. 602 589 02 33 00) (Fig.21).  [3]. Broche d'expulsion (ref ...

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